В России спрос на автомобильные видеорегистраторы стремительно растет из года в год. Например, в 2012 году продажи устройств этого типа увеличились в пять раз до 1,5 миллиона штук (по данным «Евросети»). К концу 2013 года было продемонстрировано немало интересных примеров эволюции регистраторов. Абстрагировавшись от условностей, мы решили привести самые смелые и даже фантастические предположения о том, чем нас удивят регистраторы в ближайшие 5–10 лет.
Очки на страже безопасности
В перспективе пяти, максимум десяти лет стоит ожидать появление аналогов Google Glass, приспособленных для использования в качестве видеорегистраторов. Ведь что может быть лучше вида от первого лица, когда водитель непосредственно способен контролировать процесс видеозаписи?
Конечно, можно сказать, что такие очки-видеорегистраторы уже существуют. И это так – в свободной продаже присутствуют модели вроде CAMsports Coach или ProCam XR2. Однако их функционал пока находится на крайне низком уровне реализации – как по части управления, так и оптики. В конечном счете, носимые очки-регистратор будут подразумевать полностью голосовое управление, от мгновенного фото до приказа пометки съемки как аварийной. Здесь же будет весьма удобным голосовое указание корректировки параметров записи – экспозиции, баланса белого. В нынешних регистраторах для этого приходится блуждать по меню, что на второй-третий раз напрочь отбивает желание производить подобные манипуляции.
Один из краеугольных вопросов к приведенному виду регистраторов – автономность. Текущие модели «видеосвидетелей» в очках работают до двух часов, что неприемлемо в принципе. Напомним, по-хорошему аккумулятор в регистраторе предназначен только для корректного завершения съемки в случае аварийных ситуаций, когда может быть повреждена электросеть автомобиля. В нынешнем виде способы беспроводной зарядки не позволяют осуществлять процесс на значительном расстоянии заряжаемого устройства от источника – даже более пары сантиметров. Соответственно, в перспективе следует ожидать развития технологий беспроводного питания на расстоянии порядка 0,5–1 метра. Заодно в таком случае отпадает вопрос автостарта записи – процесс будет начинаться сразу же после подачи питания.
Опциональный регистратор и 360 градусов
Устройства видеонаблюдения могут стать неотъемлемой частью машин. То есть речь идет об изначальном закладывании в конструкцию всех моделей автомобилей возможности опциональной установки-интеграции регистратора. Дилерские центры будут предлагать установку при продаже, а отдельные регистраторы на полках магазинов займут незначительную часть рынка. Прежде всего – по причине удешевления в том числе и премиальных по нынешним меркам регистраторов.
Подразумевается согласованная унификация разъемов и мест установки. Скажем, в верхней части лобового стекла, хотя здесь требуется предусмотреть защиту регистратора при аварии. При этом стандартизация будет означать, что производители станут предлагать одну и ту же форму корпуса устройств, различия будут выражаться лишь в комплектующих. Стоит полагать, неотъемлемой частью регистраторов будет модуль Wi-Fi, необходимый для вывода картинки на экран встроенной мультимедийной системы (в противном случае – проводным путем) или смартфона/планшета.
В силу статичности установки (которая приводит к невозможности быстро повернуть регистратор) плавно переходим к еще одному аспекту «видеосвидетелей» будущего – системам с углом обзора в 360 градусов, когда камеры формируют всеобъемлющую картинку. В настоящее время среди бытовых регистраторов доступный максимум – двухканальные модели. Комбинации двух камер варьируются от фронтальной и тыльной съемки до двух передних «глазков», формирующих панорамное видео происходящего перед капотом автомобиля. Скорее всего, в четырехканальных регистраторах видеофайлы также будут создаваться панорамным методом (связками по две камеры).
Регистраторы в «интернете вещей»
Концепция «интернет вещей» прочно вошла в тренд и уже кажется не просто «модным» явлением, а скорее подходом с возможностью реального улучшения привычных сторон нашей жизни. Если вкратце, то суть этой концепции – создание вычислительной сети из взаимосвязанных вещей обихода, взаимодействующих автоматически, без участия человека в качестве посредника. Самый примитивный пример – «умные дома»: градусник замеряет температуру в доме и передает по Wi-Fi информацию на систему кондиционирования, которая регулирует температуру в комнате, где находятся люди, создавая максимально комфортную атмосферу. Как в эту концепцию вписываются видеорегистраторы?
Регистратором с Wi-Fi вроде Highscreen Black Box Connect уже никого не удивишь, поэтому дальнейшая эволюция означает в первую очередь расширение списка выполняемых задач, не требующих непосредственного участия человека. Возьмем банальную ситуацию аварии, когда регистратор будущего сможет не только опираться на данные акселерометра, но и сопоставлять их с анализом картинки и распознавать факт ДТП почти со стопроцентной вероятностью.
Результат – мгновенная передача сигнала в центр ГИБДД, чтобы инспекторы как можно быстрее смогли прибыть на место происшествия. Заложенным в систему параметром может быть запрос разрешения от водителя, ведь в «мелких» столкновения автомобилисты способны полюбовно разойтись без посторонней помощи. В случае серьезного ДТП регистратор также будет автоматически отсылать сигнал в службу скорой медицинской помощи. Если окончательно предаться мечтаниям, то представим отсылку не только оповещений, но и 1,5–2-минутного видео для наилучшей оценки произошедшего со стороны служб быстрого реагирования.
Помимо ГИБДД и скорой помощи автоматическая отсылка уведомления в виде SMS пригодится родственникам, например, жене. С указанием времени и адреса ДТП. Понятно, что это далеко не самые приятные новости для получателя, и серьезный повод для волнений. Однако когда в результате столкновения телефон водителя становится недоступен и поиски человека превращаются в нервозный процесс обзвона в том числе далеко не самых жизнерадостных учреждений… Все-таки, из двух зол следует выбирать меньшее.
Оптика и все-все-все
О каких сопутствующих возможностях мы бы ни говорили, во главе угла в случае регистраторов стоит качество съемки, и здесь устройствам еще далеко до совершенства. Хорошая новость заключается в том, что о фантастических предсказаниях приходится говорить в наименьшей степени, за один только последний год был сделан огромный технический рывок в оптической базе регистраторов. Так, осенью наконец-то появились модели с процессорами семейства Ambarella A7. Ранее с последними удавалось познакомиться разве что в американской экстрим-камере GoPro Hero3 Black Edition стоимостью примерно 16000 рублей. Теперь же почти в 2,5 раза дешевле можно приобрести AdvoCam-FD7 Profi-GPS с Ambarella A7 и, что еще более примечательно, съемкой в разрешении Super Full HD – 2304 х 1296 пикселей (видео выходит в полтора раза более четкое, чем стандартное для почти всех современных регистраторов Full HD –1920 на 1080 точек) и вдобавок заполучить топовые опции вроде GPS, акселерометра или парковочного режима записи.
Уже представлен процессор Ambarella A9, который являет нам новое поколение с изначальным прицелом на использование в том числе в цифровых камерах для широкого круга потребителей. Заявлена съемка в разрешении 4К при 30 к/с, а для Full HD частота кадров и вовсе достигает 120. Среди технологий улучшения картинки присутствует не только WDR, но и HDR.
В будущих оптических системах регистраторов должны быть решены вопросы дистанции читаемости номеров автомобилей. Пока таковая составляет в лучшем случае 15 метров, а чаще всего – до 10 метров, даже при хорошем освещении. Помимо достижения хотя бы 20-метрового расстояния, предстоит решить проблему различимости номеров встречного потока. Если говорить об Ambarella, то на примере ее процессоров решение должно прийти максимум через одно-два поколения, в Ambarella A11-12. Ведь при той же 4K-съемке с частотой свыше 100–150 к/с мы получим наиболее плавную картинку и высокую детализацию каждого стоп-кадра.
Гибриды наступают
Совмещение в регистраторе нескольких устройств пока подразумевается в основном в двух сценариях: связка с радар-детектором (помимо съемки видео регистратор оповещает о приближении к радарам или камерам контроля скорости) и дополнительная эксплуатация в роли экшн-камеры – наличие защищенного корпуса и дополнительных аксессуаров, позволяющих использовать регистратор вне авто, как спортивную камеру типа GoPro.
В 2013 году гибридный характер обрел еще один вектор – превращение регистратора в комплексную систему автомобильной безопасности. Существует и первый наглядный пример, в регистратор Akenori 1080 X помимо прочего встроены системы FCWS (предупреждает звуковым сигналом, если дистанция до едущего впереди автомобиля слишком быстро сокращается) и LDWS (подает сигнал, когда вы случайно или намеренно пересекаете сплошные линии дорожной разметки). Прежде обе разработки встречались только в качестве предустановленных решений в автомобилях премиум-класса. Дополнительно в Akenori 1080 X есть навигация с картами Navteq с подробной картографией России, Украины и Прибалтики. О полноценной навигации речь пока не идет, но на экране отображается текущее местоположение водителя на карте, плюс возможно наложение карты прямо на картинку записываемого видео. И еще в наличии – предупреждение о камерах контроля скорости, включая современную «Стрелку-СТ».
Хорошим дополнением станет реализация медицинского вектора. Например, дополнительная смотрящая в салон камера для слежения за водителем, анализа его мимики и положения головы с целью предотвращения засыпания за рулем. Кстати, это будет органично сочетаться с FCWS, которая аналогично направлена на предотвращение аварий из-за усталости водителя. Нелишним станет и мониторинг состояния здоровья на основе параметров вроде пульса. С развитием соответствующих технологий – со считыванием напрямую через специальное покрытие непосредственно на руле. Полученные данные беспроводным путем (Bluetooth, Wi-Fi) будут передаваться в регистратор для сбора статистики и, что важнее, анализа в режиме реального времени для выдачи предупреждений.
Если абстрагироваться от медицины, сугубо автомобильным «тюнингом» регистратора могла бы стать интеграция с системами типа eZWay. Этот продукт представляет собой Bluetooth-адаптер OBDII elm327 для считывания диагностических показателей автомобиля – расход топлива, температура охлаждающей жидкости, напряжение бортовой электросети и многое другое. Одна из основных особенностей заключается в выходе из ситуаций, когда загорается лампочка «проверьте двигатель». На смартфоне водитель видит код ошибки и ее расшифровку, а в конечном счете при исправлении проблемы не приходится обращаться в автосервис. Сейчас проекты вроде eZWay работают в связке адаптера и смартфона, но интеграция с комплексным регистратором выглядела бы более уместным подходом. Хотя бы потому, что не пришлось бы увеличивать расход заряда смартфона из-за постоянно включенного Bluetooth-соединения.
Вывод
На самом деле большая часть выдвинутых нами идей в той или иной степени с высокой вероятностью найдет воплощение в ближайшем десятилетии. Ведь еще в начале 2000-х вряд ли можно было предположить, что водители получат столь продвинутые устройства автомобильной видеосъемки. Возможно, технический прогресс ускорило бы участие компаний-гигантов уровня Samsung. Однако этому препятствует локальный характер спроса на регистраторы – их широкая популярность ограничивается рамками СНГ, стран Азии и Южной Америки. В других государствах использование регистраторов или вовсе запрещено, или в силу разных причин не получило распространения у водителей.
На сервісі https://kolobus.com.ua/ можна здійснити безкоштовне бронювання білету з оплатою при посадці і самостійно поїхати вивчати Європу. Це безпечно, адже вони контролюють усі етапи: від створення бронювання до моменту посадки в автобус. Після оформлення квитка з вами звʼяжеться менеджер, щоб підтвердити замовлення.
Згідно
Правиладміністрація сайту не впливає на зміст публікацій і не несе відповідальність за думку, яку автори висловлюють у коментарях та блогах.
В России спрос на автомобильные видеорегистраторы стремительно растет из года в год. Например, в 2012 году продажи устройств этого типа увеличились в пять раз до 1,5 миллиона штук (по данным «Евросети»). К концу 2013 года было продемонстрировано немало интересных примеров эволюции регистраторов. Абстрагировавшись от условностей, мы решили привести самые смелые и даже фантастические предположения о том, чем нас удивят регистраторы в ближайшие 5–10 лет.
